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希思罗机场在大流行中被视为欧洲最繁忙的机场
发布时间: 2020/10/29
  希思罗机场称,由于航空旅行需求的低迷,巴黎戴高乐机场已首次将其取代为欧洲最繁忙的机场。
  在今年的前九个月中,约有1900万旅客使用希思罗机场,而在法国首都的机场则有1,930万人次。
  希思罗机场表示,阿姆斯特丹史基浦机场和法兰克福“紧随其后”。
  它说,所有三个竞争对手都采用了检测制度,以减少或避免检疫。
  相比之下,英国一直“太慢以至于无法接受乘客测试”,并且正在“落后”。
  希思罗机场报道,截至今年9月的三个月,乘客人数下降了84%,原因是该年度迄今为止的亏损扩大至15亿英镑。
  Holland Kaye告诉英国广播公司:“在法国和德国,甚至加拿大和爱尔兰也已经开始进行测试,这是确保我们可以保护英国的工作以及保护人们免受冠状病毒感染的一种方式。”
  “如果我们要挽救人们的工作,政府真的需要继续前进,并在12月初之前实现这一目标。”
  '无承诺'
  运输部长格兰特·沙普斯(Grant Shapps )表示,他希望在12月1日之前在英国进行起步后测试。
  这样一来,从高风险目的地到达检疫所花费的时间就会从14天(被视为对旅行的极大威慑)减少到一周。
  但霍兰德·凯伊先生表示,该行业仍然需要“承诺”,以实现这一目标。
  他补充说,真正复兴航空旅行的唯一方法是进行符合国际公认标准的广泛的出发前测试。
  大流行之前,希思罗机场总是吹嘘它是欧洲最大的机场。
  因此,令人惊讶的是,在宣布其令人惊讶的可怕财务业绩时,机场竭尽全力强调了它不再拥有该头衔的事实。
  当然,目前世界上所有机场的旅客人数都达到了创纪录的低点,甚至连水晶球都无法告诉您明年及以后的情况。
  但是,希思罗机场宣布巴黎查尔斯·戴高乐已将其抢夺了欧洲的头把交椅,从而巧妙地瞄准了英国政府。
  英国航空业的老板们对此感到厌烦,部长们仍未批准对进入该国的旅客的测试制度,以作为人们避免两周隔离的一种方式。
  希思罗机场的警告很明确:如果英国不迅速采取行动来帮助其航空业复苏,那么客运量将流向其他地方,甚至更多的工作机会将流失在国内。
  线
  该机场已经开始提供出发前测试,但仅适用于前往有需要的目的地的旅客。
  他敦促英国政府加快与美国就为该计划建立“飞行员空中桥梁”的谈判。
  “这是确保我们不再进口Covid的最佳方法,并且确保人们可以放心旅行。”
    希思罗机场已经裁减了500个工作岗位。希思罗机场称,预计明年的旅客人数将达到2260万,不到2019年水平的四分之一。
  但是,尽管它每天亏损约500万英镑,但它表示其财务状况稳健,并且有足够的储备来维持到2023年。
  航空旅行业受到了冠状病毒的严重打击,英国航空和Easyjet等航空公司裁员了数千人。
  代表290家航空公司的国际航空运输协会估计,至少到2024年,空中交通量才不会回到大流行前的水平。Covid-19:每天将近100,000种正在捕获的病毒-研究
 
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